10 年近くの開発を経て、新エネルギー電気自動車はいくつかの技術的堆積物を形成しました。電気自動車の部品やコンポーネントの設計には多くの知識があり、その中には電気自動車の設計も含まれます。プリチャージ抵抗プリチャージ回路では、多くの条件と動作条件を考慮する必要があります。プリチャージ抵抗器の選択により、車両のプリチャージ時間の速度、プリチャージ抵抗器が占めるスペースのサイズ、車両の高電圧の安全性、信頼性、安定性が決まります。
プリチャージ抵抗は、車両の高電圧電源投入の初期段階でコンデンサをゆっくりと充電する抵抗です。プリチャージ抵抗がないと、充電電流が大きすぎてコンデンサが破壊されます。高電圧電力がコンデンサに直接追加されると、瞬間的な短絡に相当し、過剰な短絡電流は高電圧の電気部品を損傷します。したがって、回路を設計する際には、回路の安全性を確保するためにプリチャージ抵抗を考慮する必要があります。
電気自動車の高電圧回路には、次の 2 つの場所があります。プリチャージ抵抗つまり、モーターコントローラーのプリチャージ回路と高電圧アクセサリーのプリチャージ回路が使用されます。モーター コントローラー (インバーター回路) には大きなコンデンサーがあり、コンデンサーの充電電流を制御するためにプリチャージする必要があります。高電圧アクセサリには通常、DCDC (DC コンバータ)、OBC (車載充電器)、PDU (高電圧配電ボックス)、燃料ポンプ、ウォーター ポンプ、AC (エアコン コンプレッサー) およびその他の部品もあります。部品内部には大きな静電容量があるため、事前に充電する必要があります。
